Яндекс
ул. Загорьевская, 10/4 115598Москва,
+7 (495)760-06-63, +7 (495)760-06-63, rst-s@mail.ru
Главная » Каталог » КОНТУР КЗР с реверсивными электроприводами NEPTRONIC

КОНТУР КЗР клапан запорно регулирующий с реверсивными электроприводами NEPTRONIC

КОНТУР КЗР- НОМЕНКЛАТУРНЫЕ КОДЫ

Номенклатурные коды помогут Вам подобрать КЗР нужного диаметра и с необходимыми характеристиками. Например: диаметр (от 15 до 80 мм), Ру (25 или 41), скорость открытия/закрытия клапана (от 1,5 сек.), а также выбрать привод с необходимым питанием (24 или 220В) и управлением (импульсное/аналоговое/ШИМ), оснащенный дополнительными опциями (концевыми переключателями, электронной системой безопасности - возврат клапана в безопасное положение при аварийном отключении питания, обратной связью). Отсутствует необходимость в концевых выключателях за счет автоматической остановки привода в крайних положениях. ополнительные автоматические переключатели заказываются в случаях, когда необходимо менять конечные положения привода КЗР дистанционно.

В случае возникновения вопросов в подборе, пожалуйста воспользуйтесь формой обратной связи

Как подключить КЗР

КЗР КОНТУР комплектуются электроприводами с питанием от сети как постоянного (24В), так и переменного тока (220В). Управление: 3-х проводное/2-х позиционное, 4-х проводное/3-х позиционное, аналоговое и ШИМ. Дополнительные опции: обратная связь и встроенная электронная возвратная пружина (ЭВП), концевые переключатели. Модели КЗР КОНТУР, укомплектованные электронной возвратной пружиной (ЭВП), позволяют использовать клапаны в системах управления с нестабильным электропитанием без монтажа байпасных линий.

Подключение всех моделей приводов осуществляется одним пятижильным кабелем.

ШАРОВОЙ КЛАПАН С МОДУЛИРУЮЩЕЙ ПОЛИМЕРНОЙ ВСТАВКОЙ (специальным корректирующим диском) совмещает в себе характеристики регулирования седельного клапана, высокое значение пропускной способности и низкую степень протечки полнопроходных шаровых клапанов. Отсутствие необхоидмости в концевых выключателях за счет автоматической остановки привода в крайних положениях